岐阜いき特急が知立に停車したとこで、運転士さんの時刻表をかくにん。神宮前もふくめて、どのえきも停車時間は30秒なのに、どういうわけか知立だけ60秒だ。三河線との接続におもきをおいとるってことか。
（さんこう）
- ふるいから名古屋まで - 2019年6月30日 - あきひこゆめてつどう｜2019/08/11
- 2019年6月30日。ふるいから名古屋までいく。
- しんあんじょう 9:42 → （岐阜いき特急） → 10:08 名古屋
〔29.7km、26分、68.5km/h〕
マツダコスモスポーツL10Bがた
2019年6月30日、トヨタ博物館でマツダコスモスポーツL10Bがたをみた。いや～、ロータリーエンジンをつんだ、未来を予感させるクルマだったよ～。ただ、理論的にすぐれとるはずのロータリーエンジンが、いまや生産されとらんのはざんねんなことだけど。
マツダコスモスポーツL10Bがた（1969年、にほん）
にほんはつのロータリーエンジン車。世界では本家NSUにつぐ2番め。未来的なスタイル、往復ピストンエンジンの2リッタークラスをしのぐ高出力で注目をあびた。
全長4130ミリ、全幅1590ミリ、全高1165ミリ、車両質量960キロ、ホイールベース2350ミリ
エンジン形式：水冷ロータリー・ツインローター、総排気量491ccかける2、最高出力128馬力／7000回転
メッサーシュミットKR200
2019年6月30日、トヨタ博物館でメッサーシュミットKR200をみた。透明な風防のついた、かわいらしい水滴がたの3輪車。いや～、これのったら、たのしいだらあな～。
メッサーシュミットKR200【空気抵抗がすくない水滴がた】
遊園地ののりもんみたいなかたちですね。クルマがたかくてなかなかかえんかった1950年代に、スクーターのようにてがるで、しかもあめのひにぬれんのりもんとしてまじめにつくられたクルマです。つくったのはメッサーシュミット社っていう航空機メーカーです。飛行機のようなかたちにはわけがあります。すくないパワーでも軽快にはしれるように、空気の抵抗をうけにくいかたちをしております。
ふたりのりで前后にいすがあります。よこはばをせばくしてかぜをうける面積をへらすためです。水滴がたの風防はかぜをなめらかにながします。これがあわのようにみえることから、バブルカーってよばれました。のりおりするときはよこむきにひらきます。クルマがちいさくてかるきゃエンジンもちいさくなり、つかう材料もへり、燃費もよくなります。このほかにも、しくみをかんたんにする工夫がいろいろとみれます。
いまのくるまとのちがいにびっくりしますけど、一般のひとのあしになってかつやくしました。ちいさくてかんきょうにやさしいクルマ、いまの時代にもあいそうですね。
メッサーシュミットKR200（1955年、ドイツ）
飛行機のコックピットのような軽量ボディーにこがた2サイクルエンジンを搭載し、シートは前后（タンデム）にもうけたマイクロカーで、第2次世界大戦后、庶民のあしとしてかつやくした。
全長2843ミリ、全幅1325ミリ、全高1285ミリ、車両質量242キロ、ホイールベース2096ミリ
エンジン形式：空冷単気筒2サイクル、総排気量191cc、最高出力10.2馬力／5250回転
（さんこう）
- メッサーシュミットとミゼット - あきひこのいいたいほうだい｜2019/04/20
- 2019年3月28日はあんじょう市民ギャラリーの写真展をみてきた。なかできにいったのが、このメッサーシュミットとミゼット。
キャデラックエルドラードビアリッツ
2019年6月30日、トヨタ博物館でキャデラックエルドラードビアリッツをみた。巨大ではでなアメ車ほのもんだ。
キャデラックエルドラードビアリッツ（1959年、アメリカ）
巨大なテールフィンなど大胆なデザインと当時の最新技術を搭載したアメリカを代表する高級車。1948年がたキャデラックにはつ採用されたテールフィンは世界中のクルマにえいきょうをあたえた。
全長5703ミリ、全幅2038ミリ、全高1435ミリ、車両質量2348キロ、ホイールベース3310ミリ
エンジン形式：水冷Vがた8気筒OHV、総排気量6396cc、最高出力345馬力／4,800回転
（さんこう）
ロールスロイスファントム3
2019年6月30日、トヨタ博物館でロールスロイスファントム3をみた。しんじれんぐらいの静粛性で、ボンネットにみみをちかづけてもまったくの無音だげな。
ロールスロイス 40/50HP ファントム3（1937年、イギリス）
航空機技術をいかしたV12気筒エンジンを搭載。前輪独立懸架を採用し、のりごこちとそうじゅうせいを向上。ラジエター配置の変更で室内空間もひろくなった。
全長5527ミリ、全幅1882ミリ、全高1823ミリ、車両質量2450キロ、ホイールベース3607ミリ
エンジン形式：水冷Vがた12気筒OHV、総排気量7338cc
（さんこう）
バーリントンゼファー機関車の模型
モーガンエアロ
2019年6月30日、トヨタ博物館でモーガンエアロをみた。まえ2輪、うしろ1輪の3輪車っていう独特な形状のスポーツカーなだけど、なによりエンジンがフロントグリルのまえにおいてあるってのがおもしろい。
モーガンエアロ（1922年、イギリス）
がんじょうで単純なバックボーンシャーシーの先端にオートバイ用のエンジンをとりつけた大衆むけ3輪スポーツカー。構造がかんたんで軽量なため、運動性能にすぐれ経済的だった。
全長3033ミリ、全幅1490ミリ、全高1321ミリ、車両質量350キロ、ホイールベース2132ミリ
（さんこう）
